Avec le nouveau NGV, Neugart présente à l’occasion du salon Motek un réducteur planétaire dont les caractéristiques sont spécialement adaptées à l’utilisation dans les véhicules de transport sans conducteur (AGV en anglais). Les roulements jouent ici un rôle central : ils sont conçus et placés de manière à permettre des charges radiales élevées sur la sortie.
Cela signifie en particulier pour les réducteurs utilisés :
Comme la boîte de vitesses des AGV est généralement placée directement dans la roue, tout le poids du véhicule et de la charge utile agit directement sur les roulements de sortie de la boîte de vitesses, selon le principe du châssis. Il en résulte des charges radiales élevées. De plus, l’espace naturellement restreint dans le véhicule exige une conception particulièrement compacte et peu encombrante de la boîte de vitesses.
Le nouveau réducteur planétaire NGV répond à ces exigences particulières grâce à des roulements à rouleaux obliques précontraints. Grâce à leur structure, ceux-ci peuvent absorber des forces élevées. La roue n’a ainsi pas besoin d’être soutenue séparément, les roulements de la sortie se chargent d’absorber la charge.
L’interface entre la boîte de vitesses et le châssis a également été optimisée de manière conséquente sur le NGV : la bride de montage de la boîte de vitesses est ainsi positionnée si près du châssis qu’elle peut y être montée directement. Un autre avantage, outre la facilité de montage : le moteur et la boîte de vitesses peuvent être prémontés en tant qu’unité et montés ensemble. Grâce à l’utilisation d’adaptateurs de moteur les plus divers, il est possible de monter pratiquement n’importe quel moteur. La roue elle-même est montée de l’extérieur directement sur l’arbre de sortie à bride et peut donc être remplacée rapidement et facilement en cas de besoin, par exemple en cas de maintenance.